Att förstå batteriets prestandavärden

Till skillnad från när man mäter bränslenivån i en bensindriven bil, där man helt enkelt kan mäta mängden vätska, saknar elbilar en motsvarande mekanism för batterierna. Därför är batteriets prestandamått komplexa och bygger på kvalificerade uppskattningar.

Batterinivå, räckvidd och kapacitet beräknas av fordonets batterihanteringssystem, ofta kallat BMS.

I den här artikeln förklaras hur olika batterimått beräknas och några av de kontraintuitiva särdrag som detta ger upphov till.

Batterinivå

Batterinivån är den procentandel som visas i fordonet, från 0 % till 100 %.

Denna siffra visar fordonets uppskattning av hur mycket användbar energi som finns kvar i batteriet. Det betyder inte att batteriet är fysiskt tomt vid 0 % eller att det har nått sin absoluta fysiska gräns vid 100 %.

Det beror på att elbilsbatterier har inbyggda säkerhetsmekanismer. Dessa mekanismer hjälper till att skydda batteriet mot skador, eftersom litiumjonbatterier kan ta skada om de laddas ur för mycket.

Sortiment

Batteriräckvidden, även kallad nominell räckvidd, är fordonets uppskattning av hur långt det kan köra på den aktuella batteriladdningen.

Räckvidden baseras på ett fast antagande om bränsleeffektivitet, som fastställs av landets tillsynsmyndighet utifrån fordonets officiella klassificering. Den besvarar frågan:

"Hur långt kan bilen köra om den förbrukar energi enligt den officiellt angivna verkningsgraden?"

Räckvidden förändras vanligtvis på ett förutsägbart sätt i takt med batterinivån. Om bilen visar 300 mil vid 100 % visar den vanligtvis 150 mil vid 50 %.

Den angivna räckvidden är användbar för att jämföra batteriets prestanda över tid, men den ger inte någon särskilt bra uppskattning av din faktiska körsträcka, eftersom körning i verkligheten ofta inte är 100 % effektiv.

Kapacitet

Batterikapaciteten är batterihanteringssystemets uppskattning av hur mycket energi batteriet kan lagra, vanligtvis uttryckt i kilowattimmar (kWh).

Det finns två huvudsakliga mått på kapacitet:

Total kapacitet: Batteripaketets aktuella kapacitet, inklusive energi som kanske inte är tillgänglig för normal körning eftersom fordonet reserverar en buffert för att skydda batteriet.

Användbar kapacitet: Den del av batteriet som fordonet tillåter att du använder för körning.

Fordonet beräknar kapaciteten utifrån batterispänning, strömförbrukning, temperatur, laddnings- och urladdningshistorik, cellernas beteende samt andra uppgifter från batterihanteringssystemet.

Eftersom det rör sig om en uppskattning kan kapaciteten variera något över tid. Små dagliga variationer är normala och innebär inte att batteriets prestanda plötsligt har försämrats eller förbättrats.

Kapaciteten försämras med tiden, enligt ett mönster.

Batterinivån och kapaciteten stämmer inte helt överens

Batteriets procentuella laddningsnivå och kapaciteten i kWh hänger ihop, men stämmer inte alltid överens.

Ett fordon med en uppskattad användbar kapacitet på 75 kWh har till exempel inte nödvändigtvis exakt 37,5 kWh tillgängligt vid 50 % laddning.

Det beror på att batteriprocenten baseras på fordonets uppskattning av den användbara kapaciteten, där säkerhetsmarginaler har beaktats.

Att batterinivån visar 0 % betyder inte att batteriet faktiskt är tomt

En vanlig missuppfattning är att 0 % batteri betyder att batteriet är tomt. Så är det inte.

Om ett elbilbatteri verkligen laddas ur till 0 kWh kan det skadas permanent. Litiumjonbatterier måste hållas inom ett säkert spänningsintervall, därför skyddar fordonet batteripaketet genom att spara energi när batterinivån understiger 0 %.

Det betyder inte att det är bra att köra tills batterinivån sjunker till 0 %. Den nedre gränsen finns där som ett skydd, inte som ett normalt användningsområde. Att upprepade gånger låta batterinivån sjunka mycket lågt kan fortfarande öka belastningen på batteriet och leda till att fordonet inte längre kan köras eller laddas normalt.

Den effektiva räckvidden förändras över tiden

Den faktiska räckvidden under körning kan variera av många olika skäl, bland annat:

• Batteriets ålder
• Batteriförbrukning
• Temperatur
• Senaste körförbrukning
• Däcktryck
• Hjul- och däckstorlek
• Programuppdateringar
• Batterikalibrering
• Användning av klimatkontroll
• Körhastighet
• Höjdskillnader
• Väderförhållanden

Det här är helt normalt. Din bil gör hela tiden uppskattningar, lär sig och anpassar sig utifrån batteriets tillstånd och omgivningsförhållandena.

Varför batterivärdena förändras efter laddning och kalibrering

Batterihanteringssystemet lär sig hela tiden.

Batterivärdena blir ofta mer exakta när fordonet har haft tid att registrera batteriets tillstånd i en rad olika laddningslägen. Det är därför som en kalibrering av BMS-systemet förbättrar noggrannheten i fordonets batterivärden.